ในแง่ของความสามารถในการประมวลผล มันไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการคำนวณทางวิทยาศาสตร์หรือการแก้ปัญหาการเพิ่มประสิทธิภาพที่ซับซ้อน แต่เมื่อรวมกับแผนใหม่ของ Hou ก็ไม่จำเป็นต้องเป็นเช่นนั้น Hou และทีมของเขาพัฒนาวิธีการแบบหลายขั้นตอนที่แบ่งปัญหาใหญ่ออกเป็นปัญหาย่อยชุดเล็ก จากนั้นจึงรวมศูนย์ไปที่ปัญหาย่อยที่น่าจะให้ผลลัพธ์ที่คาดหวังมากที่สุด สำหรับปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ที่จัดการได้นี้ โซลูชันแบบกำหนดเองสามารถพัฒนาโดยการประมวลผล GPU ควบคู่กันไป
ด้วยเทคนิคนี้ แม้แต่ GPU ระดับล่างก็สามารถค้นหาโซลูชันที่ใกล้เคียง
ที่สุดได้ภายในกรอบเวลาที่ต่ำกว่ามิลลิวินาที” Hou กล่าว นวัตกรรมของทีม Hou ทำให้วงการเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายไร้สายสั่นสะเทือน “คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของ 5G น่าจะเป็นความสามารถในการสื่อสารที่มีความหน่วงแฝงต่ำ และงานของศาสตราจารย์ Hou ทำให้สิ่งนี้เป็นไปได้” Jeff Reed หัวหน้าเจ้าหน้าที่เทคโนโลยีของ Commonwealth Cyber Initiative และ Willis G. Worcester ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมไฟฟ้าและคอมพิวเตอร์ของ Commonwealth Cyber Initiative กล่าว เวอร์จิเนียเทค
ผู้ผลิต GPU Nvidia จัดแสดงผลงานของ Hou ซึ่งดำเนินการโดยความร่วมมือกับ Wenjing Lou นักวิจัยโครงการ Commonwealth Cyber Initiative ในวิทยาการคอมพิวเตอร์ สิ่งประดิษฐ์นี้ได้รับสิทธิบัตรจากสหรัฐอเมริกาเมื่อนำไปใช้กับตัวกำหนดตารางเวลา 5G แต่นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น
“เราคิดว่า รอสักครู่ มีมากกว่าแค่การตั้งเวลาสำหรับปัญหา 5G” Hou กล่าว “เราระบุขั้นตอนสำคัญ ตั้งทฤษฎีเทคนิค และนำไปใช้เพื่อแก้ปัญหาเครือข่ายไร้สายและการสื่อสารอื่นๆ ที่มีโครงสร้างทางคณิตศาสตร์คล้ายกัน” ปรับขนาดให้ปลอดภัยสำหรับยานพาหนะที่เป็นอิสระด้วยกระบวนการที่นำวิธีแก้ปัญหาแบบเรียลไทม์มาสู่มือ กลุ่มวิจัยของ Hhou ก็พร้อมที่จะนำไปใช้กับปัญหาที่ซับซ้อนในโดเมนต่างๆด้วยการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องจาก Commonwealth Cyber Initiative ในเซาท์เวสต์เวอร์จิเนีย ทีมงานกำลังจัดการกับการรบกวนของเรดาร์ในยานพาหนะที่เป็นอิสระ
นอกจากกล้องและลิดาร์แล้ว รถยนต์ไร้คนขับยังตรวจสอบสภาพถนน
ด้วยเรดาร์เพราะไม่จู้จี้จุกจิกเกี่ยวกับสภาพอากาศหรือสภาพแสง ไม่ว่ากลางวัน กลางคืน ฝนตก หรือหิมะตก เรดาร์ก็แข็งแกร่ง
อย่างไรก็ตาม มีความอ่อนไหวต่อการแทรกแซง เรดาร์จะส่งสัญญาณสะท้อนไปยังวัตถุใกล้เคียง จากนั้นวัดสัญญาณที่สะท้อนออกมาเพื่อระบุว่ามีอะไรอยู่บนถนนและรอบๆ ตัวรถ เมื่อมีเรดาร์บนถนนมากเกินไป สัญญาณจะสะท้อนไปมาโดยไม่ตั้งใจ ทำให้ความสามารถปกติของเรดาร์ลดลง
“การรบกวนระหว่างเรดาร์กับเรดาร์ดังกล่าวนำเสนอวิธีที่ค่อนข้างง่ายในการปลดปล่อยการโจมตีทางไซเบอร์บนยานพาหนะที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติและประนีประนอมกับความปลอดภัย” Hou กล่าว
Hou กำลังใช้วิธีการนี้เพื่อแยกแยะว่าสัญญาณใดควรมีความสำคัญต่อรถยนต์ไร้คนขับ ลดการรบกวนในระดับสูงตามเวลาจริง ในรถยนต์ และด้วย GPU ราคาไม่แพง
แอปพลิเคชันของอัลกอริธึมการตั้งเวลาที่ใช้กับการบรรเทาเรดาร์จะได้รับการเผยแพร่ผ่านการประชุม IEEE Radar Conference ในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิ และมีการยื่นจดสิทธิบัตรกับทรัพย์สินทางปัญญาของเวอร์จิเนียเทค Commonwealth Cyber Initiative ให้เงินทุนสำหรับการแปลงานวิจัยสู่การปฏิบัติผ่านโครงการต่างๆ เช่น “ นวัตกรรม: ความคิดสู่การค้า ” และค่าใช้จ่ายในการสนับสนุนสิทธิบัตร
Hou และทีมของเขากำลังใช้เทคนิคของพวกเขาในการถ่ายงานสำหรับ Edge Computing ซึ่งเกี่ยวข้องกับการพิจารณาว่างานใดควรได้รับการประมวลผลบนอุปกรณ์ท้องถิ่น และงานใดควรถ่ายโอนไปยังสถานีฐาน 5G
“วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพตามเวลาจริงแบบใหม่ของเรามีแอปพลิเคชันมากมาย มันได้เปิดชีวิตใหม่ให้กับฉัน และสำหรับนักวิจัยคนอื่นๆ ที่ทำการปรับแต่งเครือข่ายด้วย” Hou กล่าว “เราเห็นสถานที่ใหม่ๆ ที่สามารถนำวิธีการนี้ไปใช้ได้เรื่อยๆ และในหลายๆ กรณี เราก็พบวิธีแก้ปัญหาที่แปลกใหม่ไปพร้อมกัน”
credit : gerisurf.com shikajosyu.com kypriwnerga.com cjmouser.com planosycapacetes.com markerswear.com johnyscorner.com escapingdust.com miamiinsurancerates.com bickertongordon.com
